**Reformă în achizițiile publice europene: accent pe inovație și industriile strategice**
Guvernele europene vor face în curând schimbări semnificative în modul în care atribuie contractele publice, conform unor declarații ale vicepreședintelui Comisiei Europene, Stéphane Séjourné. Aproximativ 30% din criteriile de selecție pentru licitații nu vor mai fi concentrate pe preț, ci vor viza inovația, reziliența, decarbonizarea și clauze sociale.
### Modificări în criteriile de atribuire a contractelor
Séjourné a specificat că aceste măsuri vor conduce la o reorientare a miliardelor de euro alocate anual pentru achizițiile publice. Valoarea piețelor europene de achiziții publice se cifrează la 2.000 de miliarde de euro anual, echivalentul a 15% din Produsul Intern Brut al Uniunii Europene. Noul model urmărește adaptarea sistemului pentru a proteja interesele europene în contextul unui mediu comercial internațional în continuă schimbare.
### Prioritizarea industriei și a politicii industriale
Schimbarea în abordare vine ca o reacție la concurența neloială din partea Chinei și la practicile tarifare ale Statelor Unite. Séjourné a subliniat că modelele de concurență ale marilor puteri diferă de cele ale Europei, în conducerea cărora trebuie să se implice o politică industrială clar definită în contextul politicii de concurență. Este o schimbare majoră față de orientarea anterioră, centrată pe evitare practicilor anticoncurențiale.
### Preferința europeană în sectoarele cheie
Un alt instrument utilizat pentru a susține prioritățile industriei locale vizează sectorul auto și energiile curate. Comisia Europeană a adoptat deja o politică de preferință europeană în aceste domenii, iar aceasta urmează să fie transpusă în legislație, inclusiv în Parlamentul European.
Séjourné a explicat că vor exista obligații pentru achizițiile publice, dar și pentru producția internă, în special pentru componentele utilizate în aceste sectoare. De exemplu, în sectorul fotovoltaic, o parte din panouri vor trebui produse în Europa, iar aceeași regulă va fi aplicată reactoarelor nucleare.
### Reguli stricte pentru industria auto
Pentru industria auto, noua regulă stipulează că, atunci când fondurile europene sunt folosite pentru achiziționarea de vehicule, acestea trebuie să fie de fabricație europeană. În practică, cel puțin 70% din componentele vehiculelor trebuie să fie produse în UE. Séjourné a avertizat că, dacă aceste măsuri nu vor fi implementate, procentul de componente europene din mașinile fabricate în UE, în prezent de aproximativ 75%, va scădea până la 40-50% până în 2030-2035.
### Impact asupra industriei auto europene
În prezent, în Uniunea Europeană sunt produse în jur de 12 milioane de vehicule anual. Dacă tendința actuală nu se corectează, numărul de vehicule fabricate în Europa va scădea la 8-9 milioane în următorii 12 ani, iar procentul de componente europene din aceste autovehicule va înregistra o reducere semnificativă.
Aceste măsuri vizează consolidarea industriei auto europene și reducerea dependenței de componentele importate, în contextul unei creșteri a costurilor pentru piese din afara UE și a obiectivelor de reducere a emisiilor.
### Concluzie
Schimbările anunțate în sistemul de achiziții publice și prioritatea acordată industriei auto și energiei curate reprezintă o încercare a Europei de a-și proteja și dezvolta domeniile strategice. Măsurile vor fi implementate în următoarea perioadă și vor influența modul în care se vor realiza licitațiile și achizițiile în statele membre.
