Prețurile carburanților în România au crescut recent, în contextul majorării cotațiilor internaționale ale petrolului și a motorinei, după o perioadă de stabilitate de peste șase zile. În prezent, cotația Platt’s Med pentru motorină depășește 1.100 de dolari pe tonă, iar cea la benzină aproape 1.000 de dolari pe tonă, cu aproape 200 de dolari mai mult față de 1 iulie, când a expirat legislația de criză pentru piața carburanților.
Factori care influențează prețurile carburanților
Cotațiile impactează direct prețul de la pompă, alături de cursul valutar RON/USD și costurile logistice și de forță de muncă ale companiilor. În perioada de după 1 iulie, când legea de criză a încetat să mai fie în vigoare, aceste cifre sunt cele mai relevante pentru stabilirea prețurilor.
Două cauze principale pentru creșterea cotațiilor
Creșterea cotațiilor din ultima perioadă are două motive majore. Războiul ruso-ucrainean și reaprinderea conflictului în Golful Persic sunt principalele surse ale acestei tendințe.
Impactul conflictului ruso-ucrainean
Ucraina atacă în mod constant infrastructura petrolieră a Rusiei cu drone, în special rafinării care produc benzină și motorină, acuzând Moscova de încercarea de a-și reduce resursele de carburanți. În ultimele 100 de zile, au fost lovite 24 dintre cele 34 de rafinării rusești, conform Bloomberg, ceea ce a dus la oprirea unor unități de procesare, partial sau total.
Capacitatea de rafinare a Rusiei a fost afectată, fiind capabilă să asigure doar 65% din consumul intern de motorină. În plus, cozi în benzinarile din Rusia au devenit o frecventă, iar șoferii nervoși au fost nevoie să fie tempărați de cazaci.
Valurile de atac au vizat și transporturile de carburanți către Crimeea și nave de transport, inclusiv petroliere și cargouri. În noaptea de 12 spre 13 iulie, 15 nave din flota de transport a Rusiei au fost ținta atacurilor ucrainene. Anterior, în perioada 7-12 iulie, au fost vizate alte 18 nave, printre care petroliere și feriboturi.
Rusia a suspendat exporturile de motorină și a început să achiziționeze carburanți din Belarus și, potrivit unor informații neconfirmate oficial, din India, pentru consumul intern. Creșterea cererii interne a influențat astfel creșterea cotațiilor.
Reapariția conflictului în Golful Persic
Războiul din Golful Persic a reprins în ultimele zile, provocând o nouă creștere rapidă a prețurilor petrolului. Cotația Brent a atins ieri 86 de dolari pe baril, după ce președintele Donald Trump a anunțat introducerea unei blocade asupra porturilor iraniene, fiind impusă și o taxă pentru vasele care tranzitează strâmtoarea Ormuz.
Cresterea prețurilor a avut loc în mai puțin de două zile, cu o majorare de peste 10 dolari pe baril, anulând reducerea care a avut loc anterior.
Situația la pompă în România și perspectivele
Prețurile carburanților în Romania au rămas stabile de șase zile. La stațiile Petrom, benzina standard costă 8,62 lei pe litru, iar motorina 9,39 lei pe litru, fără modificări față de valorile precedente.
Prețurile au scăzut cu până la 16 bani pe litru după creșterea accizei de 36 de bani impusă la 1 iulie. La acea dată, premierul Ilie Bolojan a afirmat că prețurile vor scădea și vor reveni la nivelul de dinainte de izbucnirea conflictului din Golful Persic, dar această predicție nu s-a materializat.
Contextul legislativ și efectele asupra prețurilor
Până la 30 iunie, piața carburanților funcționa conform unei reglementări de criză impuse de guvern. În această perioadă, adaosurile comerciale ale distribuitorilor erau limitate la cele din anul precedent, iar prețurile puteau urca o singură dată pe zi.
Reducerile de acciză și plafonarea marjei comerciale au făcut ca prețul petrolului să nu influențeze direct prețurile de la pompă. În plus, sistemul a dus adesea la situații în care carburanții s-au ieftinit în același timp cu scumpirea petrolului pe piețele internaționale.
Un exemplu concret a fost în aprilie, când, după o ieftinire de 30 de bani pe litru, motorina la Petrom costa 8,33 lei, în condițiile unui petrol Brent de circa 100 de dolari. În iulie, în condițiile în care cotația petrolului era de 73 de dolari, motorina costa tot 9,54 lei, mai mult decât în aprilie, chiar dacă prețul petrolului era mai mic.
Concluzii și perspective
Situația actuală indică faptul că scăderi semnificative ale prețurilor carburanților sunt improbabile pe termen imediat, având în vedere creșterea recentă a cotațiilor și fundamentalele de pe piață. O revenire la prețurile de dinaintea izbucnirii războiului din Golf pare puțin probabil, iar creșterile de prețuri sunt considerate mai probabile în perioada următoare.
În condițiile actuale, perspectivele pentru reducerea prețurilor la benzină și motorină în România sunt limitate, fiind influențate de fluctuațiile internaționale ale petrolului și de costurile de export și import.
