Dacia va lansa în 2026 modelul Striker, un crossover compact care combină caracteristici de SUV, break și berlină. Vehiculul a fost confirmat oficial în martie 2026 și va fi disponibil din primele luni ale anului următor.
Detalii despre modelul Dacia Striker
Noul model va avea o lungime de 4,62 metri, cu 8 cm mai mult decât Bigster. Garda la sol este de 20 cm în versiunea 4×4, respectiv 19 cm în 4×2. Înălțimea nu depășește 1,53 metri, fiind apropiată de dimensiunile unei berline. Vehiculul va fi plasat în segmentul C, apropiindu-se ca dimensiuni și de break-urile din aceeași categorie.
Design și identitate vizuală
Exteriorul combină linii fluide cu elemente verticale, ilustrând dublul caracter: eficiența sportivă și robustețea unui SUV. Linia superioară a flancurilor leagă blocurile optice față și spate, evidențiind dubla natură a modelului. Semnătura luminoasă în formă de „T” LED, integrată în partea frontală și spate, contribuie la identitatea vizuală a vehiculului.
Profilul lung, parbrizul înclinat și luneta din spate dau siluetei aspectul dinamic și aerodinamic. În partea inferioară, volumele devin mai robuste și proporțiile accentuează soliditatea și stabilitatea, aspecte inspirate din lumea SUV-urilor.
Caracteristici tehnice și motorizări
Dacia Striker va avea trei motorizări electrificate. Varianta mild hybrid-G 140 combină un motor turbo de 1,2 litri pe benzină și GPL cu un sistem de 48V, oferind o reducere de 10% a emisiilor de CO₂ comparativ cu echiparea pe benzină standard.
Versiunea hybrid 155 include un motor pe benzină de 1,8 litri (109 CP), două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh, propunând un rulaj de până la 80% în regim electric în urban. Modelul va avea emisii sub 100 g/km de CO₂.
Motorul hybrid 150 4×4 dispune de un sistem combinat pe puntea față și spate, inclusiv un motor electric de 31 CP pe diferențialul spate. Sistemul permite rularea în mod electric până la 60% din timp în mediul urban, cu blocare automată a tracțiunii 4×4 și funcții multiple de rulare, precum „Auto”, „Eco”, „Snow”, „Mud/Sand” și „Off-Road”.
Producția va avea loc la uzina din Bursa, în Turcia, uzină alocată de grupul Renault. Modelul face parte dintr-o gamă extinsă, alăturându-se vehiculelor existente: Spring, Sandero, Logan, Jogger, Duster și Bigster.
Interior și tehnologii
Designul interior păstrează linia minimală, dar aduce îmbunătățiri tehnologice. Planșa de bord are o arhitectură orizontală, cu un ecran tactil de 10,1 inchi, sisteme media și navigație conectată, precum Media Nav Live, și sistemul de afișaj digital „LightVisio” proiectat prin reflecție optică, ce oferă informații „plutitoare”.
Configurarea habitaclului include un sistem de climatizare și funcții pentru confort, cum ar fi un raclet pentru gheață discret integrat în bord și multiple funcționalități de depozitare, inclusiv portbagajul cu volum de până la 600 litri.
Portbagaj și funcționalități
Capacitatea portbagajului atinge 600 litri, fiind unul dintre cele mai generoase din segmentul C. Sistemul „Easy Trunk Opening”, cu deschidere hands-free, permite automatizarea accesului, fiind standard pe versiunile Journey și opțional pe Extreme.
Datorită planșeului în trei părți și funcției „Easy Fold”, rabatarea scaunelor spate devine simplă, facilitând încărcarea obiectelor voluminoase. Portbagajul are și o poliță articulată, depozitabilă sub podea.
Confort și siguranță
Izolarea fonică a habitaclului a fost intens optimizată, cu geamuri mai groase, materiale absorbante și o atenție deosebită la reducerea zgomotelor aerodinamice. Plafonul panoramic, disponibil pe anumite versiuni, adaugă lumină și confort.
Sistemele de siguranță includ pilot automat adaptiv și pachet ADAS, furnizat opțional, ce cuprinde sisteme precum avertizare unghi mort, frânare automată de urgență, alertă pentru ieșirea din bandă și camera multi-view. Butonul „My Safety” permite configurarea rapidă a acestor funcții.
Tehnologii avansate și sistem de asistență
Sistemul „Autohold” menține vehiculul staționat automat, în timp ce sistemul „Hill Descent Control” gestionează coborârile accidentate între 3 și 30 km/h. Iluminarea outroard include funcție de viraj, pentru vizibilitate augmentată.
Normele de siguranță europene GSR2 sunt îndeplinite. Modelul va fi disponibil pentru comandă în ultimul trimestru al anului 2026, fiind estimat că primele livrări vor începe la începutul anului 2027.
