România se confruntă cu o procedură de executare silită inițiată de Pfizer România SRL împotriva statului român. Notificarea de poprire a fost transmisă prin EUROCONTROL pentru o sumă totală de peste 3,4 miliarde de lei, echivalent cu aproximativ 600 de milioane de euro. Executarea silită vizează suma de 3.42 miliarde de lei, la care se adaugă cheltuieli de recuperare de peste 18,5 milioane de euro.
Premierul Bolojan a anunțat că negocierile cu Pfizer vor continua începând cu săptămâna viitoare. El a declarat că nu se vor face comentarii despre conținutul acestor negocieri. În paralel, Pfizer a însărcinat o firmă de avocați și executori din Belgia să declanșeze procedura de executare silită împotriva României.
Procedura de executare silită și suma implicată
Notificarea a fost transmisă de EUROCONTROL și vizează punerea în aplicare a obligațiilor de popririi asupra sumelor deținute sau datorate statului român. Suma de peste 3,4 miliarde de lei include principalul și dobânzile, precum și cheltuielile de recuperare. Acțiunea vizează sumele colectate de EUROCONTROL pentru serviciile de navigație aeriană prestate de ROMATSA.
Executarea silită vizează activele statului, iar EUROCONTROL trebuie să declare, în 15 zile, sumele deținute sau datorate de România și să le indisponibilize temporar. Potrivit comunicatului, ROMATSA nu este parte în procesul judiciar și nu a fost implicată direct în litigiul principal. Notificarea este considerată o etapă procedurală împotriva statului român, afectând, totuși, veniturile regiei.
Impact asupra ROMATSA și măsuri luate
ROMATSA, regia responsabilă pentru gestionarea traficului aerian în România, a fost notificată oficial pe data de 30 iunie 2026. Instituția are înregistrată o creanță de peste 3,4 miliarde de lei, reprezentând principalul și dobânzile, plus cheltuieli de recuperare. În urma notificării, ROMATSA a luat măsuri pentru protejarea intereselor sale și a informat Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și Ministerul Finanțelor.
Regia a anunțat că a contactat o firmă de avocați din Belgia pentru analizarea opțiunilor legale, inclusiv posibilitatea suspendării executării silite. În următoarele săptămâni, se va organiza o reuniune tehnică cu reprezentanții EUROCONTROL – Central Route Charges Office (CRCO). Până în prezent, serviciile de navigație aeriană se desfășoară în condiții normale, fără impact asupra siguranței sau calității serviciilor.
Contextul legal și precedențele
Este a treia situație de acest tip pentru ROMATSA, după cazurile Micula din 2015 și 2019, când regia s-a confruntat cu mecanisme legale similare de colectare administrată de EUROCONTROL. Instituția continuă eforturile de clarificare a situației din punct de vedere juridic și financiar, în colaborare cu autoritățile competente și consultanți juridici.
ROMATSA a subliniat că veniturile sale nu sunt direct afectate de această notificare, fiind vorba despre o executare silită îndreptată împotriva statului român, ceea ce complică, însă, situația financiară a regiei.
Ce reprezintă ROMATSA
Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian este o persoană juridică autonomă, funcționând pe baza de gestiune economică și autonomie financiară. Instituția a fost creată în 1991, fiind sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Turismului.
ROMATSA deține monopolul natural asupra serviciilor de trafic aerian în spațiul aerian al României și nu beneficiază de fonduri din bugetul de stat pentru activități sau investiții. Activitățile sale includ managementul traficului aerian, asigurarea serviciilor de navigație pentru toate aeronavele, furnizarea de informații aeronautice și meteorologice, precum și serviciile de telecomunicații aeronautice.
Principalele sarcini ale regiei sunt crearea unui mediu sigur pentru traficul aerian, gestionarea creșterii volumului de trafic, menținerea nivelului înalt de siguranță, reducerea costurilor și respectarea reglementărilor ecologice.
ROMATSA funcționează conform reglementărilor internaționale și a celor ale EUROCONTROL, organizație europeană pentru siguranța navigației aeriene, din 1996, și gestionează atât traficul civil, cât și cel militar, în spațiul aerian românesc.
