Comisia Europeană a aprobat reducerea obiectivelor pentru România în cadrul PNRR, păstrând suma de 13,6 miliarde de euro destinată granturilor nerambursabile, după negocieri care au durat peste două luni. România evită astfel pierderea fondurilor și obține o flexibilizare a condițiilor de implementare a planului.
Negocieri la Bruxelles și păstrarea fondurilor
Discuțiile tehnice au avut ca scop clarificarea modului de realizare a celor 66 de reforme și atingerea celor 385 de ținte și jaloane. Premierul interimar Ilie Bolojan a precizat că acordul a fost posibil pentru a nu periclita sumele nerambursabile de 13,6 miliarde de euro deja alocate.
Bolojan a afirmat că echipele din ministere au finalizat negocieri cu cele ale Comisiei Europene, pentru a asigura finalizarea absorbției fondurilor. În acest sens, au fost modificate și mutate proiecte pentru a păstra finanțarea nerambursabilă.
Obiective ajustate pentru reforme și infrastructură
Țintele fixate inițial, considerate nerealiste în contextul crizei economice, inflației și întârzierilor pe proiecte, au fost recalibrate. În special, reformele din energie, transport și indicatorii macroeconomici, legați de deficit, au fost renegociate.
Anul 2026 rămâne termenul limită pentru finalizarea proiectelor, dar autoritățile trebuie să fie vigilente pentru a nu fi penalizate. Implementarea continuă și accelerată a proiectelor este critică pentru menținerea fondurilor.
Absorbția fondurilor și termenele limită
Până la finalul lunii august, trebuie absorbit aproape 5 miliarde de euro pentru a asigura utilizarea fondurilor nerambursabile. Ministerele de resort sunt obligate să finalizeze aceste plăți pentru a evita penalizări din partea UE.
Pentru componenta de împrumut, suma rămasă este de 6,64 miliarde de euro, reducere de 1,2 miliarde față de finalul anului trecut. Unele proiecte au fost mutate între componenta de grant și cea de împrumut pentru a nu pierde finanțarea.
Probleme în infrastructura rutieră și autostrăzi
Infrastructura de autostrăzi rămâne o prioritate critică pentru Guvern. Negocieri speciale au vizat salvarea fondurilor pentru marile șantiere, în condițiile întârzierilor și dificultăților birocratice.
Premierul interimar a menționat că, pentru a evita pierderi financiare, s-a negociat cu Comisia Europeană un mecanism alternativ de decontare. În plus, s-au făcut ajustări ale țintelor legate de proiecte de cale ferată și alte infrastructuri, pentru a permite obiective mai realiste în condițiile actuale.
Reformele de decarbonizare și problemele energetice
În domeniul energiei, negocierile s-au concentrat pe componenta de decarbonizare. Datorită lipsei de înlocuire a centralelor pe cărbune cu centrale pe gaz, s-a negociat reducerea capacității unor centrale ca măsură de prevenire a pierderilor de fonduri.
Premierul Bolojan a afirmat că țintele vor fi ajustate pentru a nu compromite gradul de absorbție al fondurilor. În context, problemele din sectorul energetic și întârzierile în finalizarea proiectelor de infrastructură au determinat această flexibilizare.
Stadiul negocierilor și viitorul planului
Ministrul interimar al investițiilor și proiectelor europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că negocierile tehnice cu Comisia Europeană privind ultima modificare a PNRR s-au încheiat pozitiv. Contractele au fost ajustate pentru a permite atingerea obiectivelor în condiții mai realiste, fără a compromite fondurile alocate.
