Primăria Iași a semnat, în februarie 2024, un contract cu firma Bosch Engineering GmbH din Germania pentru montarea a 150 de sisteme anticoliziune pe tramvaiele din oraș, investiție de 3,7 milioane de euro. Cu toate că oficialii au prezentat aceste sisteme ca fiind implementate la toate vehiculele de pe flotă, realitatea nu corespunde acestei afirmații.
Declarații ale reprezentanților Bosch despre sistemele anticoliziune
Maximilian Bader, directorul Bosch România, a participat la evenimentul Iași Urban Mobility Summit 2026, unde a discutat despre proiectul de la Iași. El a menționat provocările legate de instalarea sistemelor pe tramvaiele vechi GT4 și GT8 și a subliniat eforturile de integrare și mentenanță.
Bader a afirmat că Iașul este singurul oraș care are un astfel de sistem aplicat pe întreaga flotă de tramvaie. El a adăugat că, în peste 50 de orașe, sistemele anticoliziune au fost deja implementate, iar colaborarea între părți este motivul esențial al succesului proiectului.
Conform declarațiilor sale, modernizarea tramvaielor din diverse generații a fost posibilă și contribuie la sporirea siguranței și confortului în trafic, subliniind importanța parteneriatului cu autoritățile locale.
Probleme constatate cu dispozitivele
Jurnaliștii de la BZI au relatat de mai multe ori că multe dintre dispozitivele instalate nu funcționează, fiind expirati deja doi ani de la achiziție. La finalul acestei perioade, situația a rămas neschimbată, iar vatmanii confirmă că sistemul anticoliziune este, în multe cazuri, nefuncțional.
Aceștia afirmă că unele tramvaie GT4 au sistemele nici măcar conectate, din cauza problemleri tehnice. În plus, în unele cazuri, instalațiile au funcționat doar câteva zile înainte de a fi dezactivate sau abandonate.
Un vatman de la CTP Iași a declarat: „Noi, care suntem zilnic pe traseu, observăm toate problemele și cred că și conducerea știe despre aceste defecțiuni. Mulți tramvaie au sisteme instalate doar de formă; de fapt, nici nu sunt conectate. La unele, au funcționat doar câteva zile și au rămas așa.”
Deși tehnologia oferită de Bosch este funcțională în teorie, starea tehnică a tramvaielor și problemele de compatibilitate împiedică funcționarea corectă a sistemelor anticoliziune pe toate vehiculele.
Starea actuală a tramvaielor din Iași
În ciuda declarațiilor oficiale, în prezent, foarte multe tramvaie din Iași circulă fără sistemul anticoliziune activat, iar mulți operatori de trafic remarcă deficiențe frecvente. Problema principală pare să fie compatibilitatea tehnologică și defecțiunile tehnice ale vehiculelor mai vechi.
Experții și vatmanii afirmă că, deși fiabilitatea dispozitivelor a fost în vizor, implementarea practică a lăsat de dorit, iar condițiile tehnice actuale nu permit funcționarea sistemelor așa cum era planificat inițial.
În aceste condiții, proiectul de modernizare asociat sistemului anticoliziune rămâne, pentru moment, ineficient în ceea ce privește siguranța vehiculelor și siguranta pasagerilor din Iași.
