Mașinile chinezești se devalorizează de două ori mai rapid decât cele occidentale

Producătorii auto chinezi se confruntă cu dificultăți semnificative pe piața din Germania, una dintre cele mai importante din Europa, din cauza scăderii valorii de revânzare a vehiculelor electrice și hibride din această zonă. Această tendință afectează atât consumatorii, cât și companiile de leasing, în special din cauza depreciării rapide a mașinilor și a riscurilor financiare asociate.

Scăderea valorilor reziduale ale vehiculelor chinezești

Valorile reziduale ale autovehiculelor hibride plug-in și electrice ale mărcilor din China au scăzut la 47% din prețul de listă în aprilie 2026, comparativ cu 61% în urmă cu doi ani, în 2024. Deutsche Automobil Treuhand (DAT) raportează că această scădere de aproximativ 14 puncte procentuale este de două ori mai accentuată decât cea a vehiculelor electrice în general.

Deutsche Automobil Treuhand (DAT) este o companie germană specializată în colectarea de date despre piața auto și evaluarea mașinilor second-hand. Înființată în 1931, DAT este deținută în comun de trei asociații relevante din industria auto germană.

Factori care influențează deprecierea vehiculelor chinezești

Inițial, modelele chinezești au menținut valori înalte de revânzare datorită ofertei limitate și caracteristicilor distinctive. Pe măsură ce numărul de mărci și modele similare a crescut, valorile reziduale au început să scadă rapid.

Analiștii DAT afirmă că, deși scăderea valorilor reziduale pentru segmentul electricilor și hibridele plug-in a fost de circa șapte puncte procentuale între 2024 și 2026, modelele din China au înregistrat o pierdere aproape dublă, de 13,8 puncte procentuale.

Creșterea agresivă a mărcilor chinezești pe piața europeană a fost susținută inițial de însușirea unor modele cu prețuri competitive și oferte diferențiate, însă diversificarea rapidă a gamei a dus la slăbirea încrederii în durabilitate și în valoarea de revânzare a acestor vehicule.

Integrarea în rețelele de distribuție și încrederea consumatorilor

Specialiștii DAT subliniază că nu doar lansarea unui model nou contează, ci și crearea unor rețele solide de dealeri și service-uri autorizate. Fără o acoperire adecvată și o infrastructură fiabilă, valorile reziduale devin instabile.

Martin Weiss, șeful departamentului de evaluare a vehiculelor de la DAT, afirmă că producătorii chinezi încearcă să accelereze expansiunea parteneriatelor cu dealerii și firmele de finanțare, pentru a induce încredere în piețele europene.

Unele companii de leasing, precum Arval, divizia de managing a flotelor a BNP Paribas, au început să fie mai reticente în a include vehicule din China în portofoliile lor, solicitând în avans compensații pentru riscurile de depreciere.

Impactul asupra firmelor de leasing și a consumatorilor

Pierderile cauzate de deprecierea vehiculelor afectează direct clienții în cazul închirierii sau finanțării directe, dar și firmele de leasing care trebuie să revinze peste așteptări.

De exemplu, mașinile cu propulsie chineză, în principal în leased fleets, sunt expuse riscului de a fi reevaluate la prețuri mai mici decât cele anticipate, fapt care determină companiile să solicite compensații în avans, pentru a evita pierderi financiare.

În România, leasingul și închirierea de vehicule electrice chinezești sunt mai prudent abordate, având în vedere incertitudinile legate de valoarea de revânzare și durabilitatea acestor modele.

Viteza de introducere a noilor modele și efectele asupra valorii

Mult-lăudata rapiditate cu care chinezii aduc modele noi pe piață contribuie la volatilitatea valorilor reziduale. Modelele recent lansate devin depășite în scurt timp dacă apar variante succesoare sau actualizări.

Martin Weiss explică că această reacție a pieței face ca modele noi să piardă din valoare mult mai repede decât în cazul producătorilor tradiționali, pentru că partea de inovație rapidă reduce ciclul de viață economică al vehiculelor.

Întârzierea în acumularea de experiență cu vehiculele chinezești și incertitudinea legată de calitatea pe termen lung, inclusiv a bateriilor, contribuie la reducerea încrederii în aceste produse, necesitând timp pentru consolidare.

Perspective și provocări pe termen lung

Industria auto autohtonă și internațională consideră că reducerea decalajului față de producătorii consacrați în domeniul valorii de revânzare va dura mai mulți ani, fiind condiționată de durabilitatea vehiculelor și a componentelor acestora.

Experiența cu vehiculele chinezești va crește odată cu crearea unor rețele eficiente de service și cu stabilizarea încrederii consumatorilor în aceste mărci, proces ce implică timp și investiții consistente.