Uniunea Europeană analizează posibilitatea eliminării complete a plafonului de preț pentru petrolul rusesc și implementarea unei interdicții totale asupra serviciilor maritime, conform informațiilor furnizate de Bloomberg.

Aceasta ar însemna că companiile europene nu vor mai putea oferi servicii de asigurare, transport naval sau alte operațiuni logistice pentru încărcături de petrol din Rusia, independent de tarif. Măsura ar bloca una dintre cele mai frecvent utilizate cale de evitare a regulilor existente de sancțiuni.

Plafonul de preț a fost conceput ca o soluție „optimum”. Conform teoriei, permitea continuarea tranzacțiilor cu petrol rusesc, dar la un tarif redus pentru a limita veniturile bugetare ale Kremlinului. Însă, în practică, mecanismul s-a dovedit a fi ineficient, dificil de monitorizat și ușor de ocolit. Punerea în aplicare depinde de documente, declarații și de un nivel de bună-credință care nu caracterizează comerțul global cu petrol, explică OilPrice.

O interdicție asupra serviciilor logistice ar fi mult mai directă, mai greu de evitat și ar reprezenta o escaladare majoră a regimului de sancțiuni. Autoritățile europene afirmă că o astfel de măsură ar simplifica aplicarea sancțiunilor și ar spori presiunea, în special în contextul în care veniturile Rusiei din petrol și gaze sunt la cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani, datorită prețurilor reduse și extinderii sancțiunilor.

De ce acum? Plafonul de preț al UE a fost redus din nou, de la 1 februarie, la 44,10 dolari pe baril, însă blocul comunitar devine tot mai conștient că scăderea pragului numeric nu are un impact semnificativ asupra veniturilor Rusiei, întrucât volumele continuă să tranziteze pe rutine clandestine.

Recent, măsurile UE împotriva produselor rafinate din țiței rusesc au determinat rafinăriile din Turcia și India să își reducă drastic activitatea. Chinei i-au fost redistribuiți o parte din volume, în principal prin rafinării mici, de tip „teapot”, care cumpără la reduceri mari. Aceasta a exercitat presiune asupra veniturilor, dar nu a oprit fluxul petrolului rusesc.

O eventuală interdicție a serviciilor logistice ar accelera și mai mult direcționarea petrolului rusesc către aceste canale de distribuție cu discounturi mari și costuri ridicate. De asemenea, ar complica reintroducerea petrolului sancționat pe piața europeană, prin amestecare, reetichetare sau rutine indirecte.

Totuși, pentru adoptarea unei astfel de măsuri este necesară unanimitatea statelor membre ale UE, iar unele țări sunt reticente. Unele susțin că această decizie ar putea perturba echilibrul pieței, în timp ce altele se tem de posibile represalii. În același timp, importurile de țiței ale Europei au scăzut cu aproape 9% anul trecut, în timp ce importurile de gaze naturale lichefiate au crescut semnificativ și au devenit mai costisitoare, conform aceleiași surse.