BMW accelerează producția noului său model electric iX3 ca urmare a unei cereri care a depășit estimările. Noua fabrică din Ungaria ar putea introduce, mult mai devreme decât anticipa, un al doilea schimb de lucru.

Potrivit BMW, de la debutul modelului la expoziția auto de la Munchen, în septembrie 2025, modelul iX3 a reprezentat aproximativ o treime din totalul comenzilor pentru autovehicule electrice înregistrate de producător. Mulți cumpărători au plasat comenzi fără să fi vizionat personal mașina, cu atât mai puțin să o fi condus.

Livrările BMW iX3, primul vehicul bazat pe arhitectura Neue Klasse a grupului, sunt prevăzute să înceapă în martie 2026. Totuși, compania afirmă că până atunci este posibil ca întreaga producție planificată pentru acest an să fie deja epuizată din catalogul de comenzi.

Pentru a evita această situație, oficialii germani se manifestă pregătiți să implementeze o a doua tură la noua uzină din Debrecen, mult mai din timp decât fusese planificat inițial. Deocamdată, nu a fost specificată data de la care fabrica maghiară ar putea funcționa în două schimburi, însă, odată atingerea capacității maxime, unitatea va funcționa în trei ture.

Fabrica BMW din Debrecen, dedicată exclusiv vehiculelor electrice, este proiectată pentru o producție anuală de aproximativ 150.000 de unități.

Într-un interviu acordat Economica.net în toamna anului anterior, Hans-Peter Kemser, directorul uzinei BMW din Ungaria, a menționat că angajații provin din „mai mult de 50 de naționalități”. Printre aceștia, desigur, și români.

„Avem angajați români, dar nu pot preciza acum câți. Știu doar că avem un număr mare de solicitări pentru locuri de muncă din partea persoanelor din România. Suntem încă în procesul de recrutare. În acest sens, folosim un autobuz pentru interviuri, care circulă prin localitățile din apropiere pentru a selecta candidați. Faptul că granița între Ungaria și România este acum deschisă ne ajută mult. Îmi amintesc că, odată, am trecut cu fiul meu printr-un punct de frontieră mai mic spre Oradea, unde am așteptat două ore și jumătate, și am realizat importanța unor granițe deschise. Românii pot ajunge facil la fabrică, deoarece aceasta se află la marginea orașului Debrecen, cu acces foarte bun, la doar 42 de kilometri distanță de frontieră”, a declarat Kemser în toamna anului 2025, în timpul prezentării modelului BMW iX3.

Uzina din Debrecen are în prezent în jur de 340 de furnizori de rang înalt, peste 80% dintre aceștia fiind companii din Europa. Dintre aceștia, 35% sunt în Europa de Est, iar 10% în Ungaria. În plus, dacă includem și furnizorii care nu participă direct la producția vehiculelor, fabrica BMW Group din Debrecen se asociază cu aproximativ 1.000 de furnizori suplimentari, inclusiv companii implicate în construcția fabricii sau cele care asigură servicii pentru funcționarea internă, precum cateringul sau întreținerea, fiind vorba de furnizori din întregul lanț de aprovizionare.

În plus, Europa de Est are un rol important în rețeaua globală a furnizorilor grupului german. În 2024, aproximativ 19,6% din volumul total de achiziții ale BMW Group provenea din această regiune, urmată de 33,1% din Germania, 17,3% din China și 15,3% din Statele Unite.