„Proiectul de metrou TBM M6 – Stația Gara Băneasa”, reprezintă titlul unei postări pe platforma de networking profesional a unui reprezentant al companiei Alsim Alarko.

Constructorul turc a anunțat, de asemenea, că lucrările pe secțiunea sudică a Magistralei 6 de metrou au ajuns la un progres fizic de 58% la sfârșitul anului 2025.

Utilajul de forare „Sfânta Maria” – un mașină de forat uriașă cu o lungime de 97 metri, care cântărește aproximativ 600 de tone și are un cap de foraj cu un diametru de 6,60 metri – a realizat primul segment de tunel început pe 9 aprilie 2025 pe Linia 2, între viitoarea stație de metrou Tokyo și stația Aeroport Băneasa, pe secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou.

Utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tuneluri subterane de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și cele șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

Metroul spre Otopeni, 12 stații și trenuri moderne

Magistrala M6 va avea o distanță totală de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi și moderne, și va include 12 stații.

Secțiunea de sud reprezintă segmentul dintre stațiile 1 Mai (existentă) și Tokyo, fiind realizată de către consorțiul Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea de nord, Tokyo – Aeroportul Henri Coandă, a fost adjudecată de către asocierea Gulermak – Somet.