România va implementa un sistem național de monitorizare a traficului rutier, menit să detecteze automat depășirea limitei de viteză, lipsa ITP-ului, lipsa asigurării RCA și alte abateri, printr-o rețea de camere video și radare fixe. Proiectul face parte din sistemul e-Sigur și prevede montarea a circa 550 de camere radar pe autostrăzi și drumuri naționale, pentru calculul vitezei medii pe segmente de drum. Inițial, sistemul trebuia să fie funcțional în 2026, dar implementarea s-a întârziat și termenul a fost aprobat pentru 2027 sau 2028.

Ce este sistemul e-Sigur și ce abateri va detecta

Proiectul e-Sigur utilizează camere video inteligente, radare fixe și mobile și algoritmi de analiză automată cu inteligență artificială. Sistemul va putea identifica automat încălcări precum depășirea limitei de viteză, lipsa inspecției tehnice periodice, lipsa asigurării RCA și alte nereguli rutiere. La nivel actual, doar componenta Poliției Rutiere funcționează, utilizând aproximativ 700 de radare mobile pentru monitorizarea traficului național.

Camerele radar fixe: viteza medie, nu doar cea instantanee

O componentă importantă a proiectului constă în instalarea a circa 550 de camere video-radar pe autostrăzi și drumuri naționale, care vor funcționa ca radare fixe. Aceste camere vor calcula viteza medie a vehiculelor pe anumite segmente de drum, corelând timpul de parcurgere între două puncte pentru a stabili dacă limita impusă a fost depășită pe întregul tronson.

Inițial, finanțarea proiectului urma să fie asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, însă întârzierea administrativă a dus la pierderea acesteia. În prezent, CNAIR se ocupă de achiziția echipamentelor și de implementarea infrastructurii necesare. Datele colectate vor fi transmise către Poliția Rutieră, unde un agent va valida informațiile și va emite procese-verbale pentru contravenții.

Camere montate pe autostrăzi, dar încă neactivate

Peste 100 de camere video cu radar sunt deja montate în autostrăzi noi, precum A7 Autostrada Moldovei, A0 Centura Capitalei și A10, toate între nodurile rutiere. Aceste dispozitive nu sunt încă funcționale, fiind așteptat finalizarea sistemului de procesare a datelor.

CNAIR derulează un contract pentru dezvoltarea platformei software de gestionare a datelor și un altul pentru instalarea a aproximativ 50 de camere radar pe autostrăzile A1, A2 și A3.

Alte 400 de camere radar pe drumurile naționale

Pentru drumurile naționale, CNAIR pregătește o licitație pentru achiziția a 400 de camere video-radar, documentația fiind în proces de avizare. Licitația nu este încă publicată și are un termen de implementare estimat la 12 luni de la semnare, cu o finalizare posibilă în vara anului 2027 sau 2028, conform surselor din Ministerul Transporturilor.

Camerele se vor monta în 136 de puncte, de-a lungul a șapte drumuri naționale, pe circa 1.100 km. Acestea vor fi distribuite astfel: DN1 — 28 puncte, DN6 — 24 puncte, DN2 — 22 puncte, DN17 — 18 puncte, DN7 — 17 puncte, DN67 — 14 puncte și DN11 — 13 puncte. Restul locațiilor vor fi stabilite în funcție de riscuri și situația din teren.

Rolul și impactul sistemului e-Sigur

Odată activat, sistemul va permite emiterea automată a amenzilor fără oprirea vehiculelor în trafic. Calculul vitezei medii va înlocui metoda de control punctual și va avea ca scop creșterea siguranței rutiere. Utilizarea tehnologiei va reduce posibilitatea ca șoferii să evite sancțiunile prin reducerea vitezei doar în dreptul radarelor.

Proiectul urmărește consolidarea controlului rutier printr-un sistem automatizat, introducând o metodă mai precisă și mai eficientă de monitorizare a comportamentului șoferilor.