O înregistrare audio recent publicată arată că escorta avioanelor F-18 care însoțeau aeronava prezidențială a României în spațiul aerian elvețian a fost solicitată de echipajul român, nu impusă de autoritățile elvețiene. Înregistrarea indică faptul că avioanele militare au rămas în zona pentru durata cererii de prelungire și au părăsit apoi zona după ce au fost autorizate de controlorii elvețieni.

Detalii despre solicitarea de prelungire a escortei

Conform informațiilor furnizate de jurnalistul Patrick André de Hillerin, avioanele F‑18 nu au avut o misiune oficială de escortă. Acestea s-au apropiat de avionul românesc pentru verificări legate de solicitarea de „diplomatic clearance”. Pilotul avioanelor a solicitat explicit prelungirea prezenței pentru încă cinci minute.

Controlorii aerieni elvețieni au răspuns prompt, menționând că vor contacta armata pentru aprobare. Precizarea „Bine, contactăm armata” a fost făcută în timpul dialogului.

După câteva minute, escorta a fost prelungită, iar echipajul român a comunicat încheierea misiunii, mulțumind autorităților elvețiene pentru prelungire.

Fotografii suplimentare și analize de specialiști

Un specialist IT din Cluj, Ștefan Deleanu, a corelat datele de zbor cu fotografii publicate de președinte și cu imagini de pe Google Maps. Prima fotografie a fost făcută în dreptul localității Winterthur, la două minute după solicitarea de prelungire.

Analiza indică faptul că avioanele F‑18 Hornet au rămas în zona pentru a permite realizarea unor fotografii suplimentare, posibil pentru cadre oficiale și pentru promovarea imaginii prezidențiale.

Patrick André de Hillerin a afirmat că solicitarea de extindere a escortei a fost probabil motivată de dorința de a obține cadre foto mai potrivite decât cele inițiale, pentru a evidenția vizita oficială a președintelui.

Diferența dintre declarațiile oficiale și realitatea zborului

Președintele Nicușor Dan a sugerat într-o postare publică că escorta a fost un gest de apreciere din partea Elveției pentru sprijinul în transportul victimelor incendiului din Crans-Montana. În realitate, înregistrările arată că aeronava română a solicitat prelungirea escortei pentru fotografii, contrazicând explicațiile inițiale.

Analiza indică că oficialii români au fost conștienți că escorta nu era o misiune oficială standard, ci o oportunitate de pozare și documentare a vizitei.

Costul zborului suplimentar al avioanelor F-18, estimat între 4.000 și 6.600 de euro pentru cele cinci minute de prelungire, este suportat indirect de contribuabilii români și elvețieni.

Convorbirea aeriană și secvențele dialogului

Transcriptul publicat de comunitatea BoardingPass detaliază discuțiile dintre pilotul român și controlorii din Zurich. La 15:21:45 UTC, pilotul ROF 107 a întrebat dacă avioanele pot rămâne încă cinci minute.

Controlorii au verificat cu armata și au confirmat acceptul, iar la 15:26:14 UTC pilotul a anunțat finalizarea escortei: „We terminated with the fighters. Thank you, gentlemen.”

Acest schimb de mesaje clar arată că manifestarea escortei nu fusese planificată inițial și a fost extinsă la solicitarea militară a României pentru realizarea fotografiilor.

Relevanța și interpretările oficiale

În ciuda explicațiilor oficiale, înregistrările confirmă faptul că cererea de prelungire a escortei a fost făcută intenționat de echipajul român pentru obținerea unor cadre fotografice suplimentare.

Patrick André de Hillerin subliniază că această situație reflectă preocuparea prea mare a oficialilor români pentru imaginea publică, ceea ce poate avea consecințe financiare directe pentru contribuabilii ambelor țări.

Costurile estimate pentru zborul de prelungire sunt între 4.000 și 6.600 de euro, sumă plătită indirect de contribuabili.