UE va stabili ghiduri pentru determinarea prețului minim pentru producătorii auto chinezi, conform unui comunicat al Ministerului Comerțului de la Beijing. În comunicat nu se specifică dacă acordul include renunțarea la taxele vamale de până la 35,3% aplicate vehiculelor electrice (EV) fabricate în China în 2024, după o anchetă economică.

„Acest acord sprijină nu doar dezvoltarea durabilă a relațiilor economice și comerciale dintre China și Uniunea Europeană, ci și susținerea sistemului comercial internațional fundamentat pe reguli”, au menționat autoritățile chineze.

„Un ghid orientativ” emis de UE va oferi producătorilor de EV directive pentru stabilirea prețurilor, incluzând prețurile de import minime și alte specificații relevante.

Comisia Europeană va analiza fiecare ofertă „în mod obiectiv și impartial, respectând principiul nediscriminării” și în conformitate cu regulamentele OMC.

Extinderea rapidă a producătorilor de EV din China pe piețele externe a provocat îngrijorare în industria auto din Europa și SUA. Uniunea Europeană a instituit tarife vamale pentru a combate fluxul de vehicule electrice accesibile din China, afirmând că producătorii auto chinezi beneficiază de subvenții guvernamentale neloiale. În 2024, SUA au aplicat taxe douaniere de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China.

Valoarea vehiculelor alimentate cu baterii importate în Europa a crescut de la 1,6 miliarde de dolari în 2020 la 11,5 miliarde de dolari în 2023.

Chiar și cu taxele vamale, producătorii auto chinezi continuă extinderea în Europa. Mașinile produse în China au reprezentat 6% din totalul vânzărilor din UE în primul semestru din 2025, conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobili (ACEA) și S&P Global Mobility, față de 5% în perioada similară din 2024.

Producătorii europeni au deținut 74% din volumul total de vânzări din UE în primele șase luni din 2025. Germania produce încă aproximativ 20% din autovehiculele comercializate în blocul comunitar, fiind urmată de Spania, Cehia și Franța.

Până în 2030, estimările indică o dublare a cotei de piață a fabricilor auto chineze în Europa, la 10%, conform proiectului de prognoză publicat anul trecut de firma de consultanță AlixPartners.