Grupul UMB, cel mai major antreprenor român de autostrăzi, a emis în anul precedent facturi în valoare de peste 7,3 miliarde de lei, conform datelor din Registrul Operațiunilor Generatoare de Obligații de Plată (ROGOP) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), comprimate de un utilizator al forumului specializat PeUndeMerg.ro.

Analizând aceste date, se poate observa că valoarea facturilor UMB este depășită doar dacă adăugăm sumele atribuite următorilor opt contractori din top.

Printre proiectele relevante ale UMB se numără secțiuni din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați și Autostrada Bucureștiului A0.

5 constructori turci în top 14 cei mai importanți constructori de autostrăzi din România

Al doilea cel mai mare constructor este compania turcă Makyol, cu o valoare totală a facturilor de aproape 1,5 miliarde de lei. Menționăm că, în colaborare cu partenerul turc Nurol, acest antreprenor a finalizat anul trecut lotul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. În prezent, Makyol se concentrează pe cele patru secțiuni ale A13 Sibiu – Făgăraș. Aceasta companie turcă a câștigat și contractul pentru tronsoanele Poarta Sălajului – Nușfalău din Autostrada Transilvania, care va include și cel mai lung tunel de autostradă din România, cel de la Meseș.

Locul al treilea este ocupat de italieni, reprezentanți ai WeBuild, cu un total al facturilor de 1,42 miliarde de lei. Acest antreprenor a finalizat anul trecut secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești și se dedică acum lotului 3 al aceluiași proiect, considerat unul dintre cele mai dificile de realizat din țară.

Pe poziția a patra se află constructorul turc Nurol, cu facturi în valoare de 1,32 miliarde de lei. Acesta a finalizat cu succes două proiecte majore de autostrăzi în România: lotul Nușfalău – Suplacu de Barcău din Autostrada A3 Transilvania și lotul 3 Pietroasele – Buzău din A7 Ploiești – Buzău.

Următorul în clasament este constructorul italian Pizzarotti, cu o valoare cumulată a facturilor de 927 milioane de lei. Împreună cu Retter, acest operator a finalizat proiecte precum lotul 1 al A7 Ploiești – Buzău, urmând ca în 2026 să fie gata și lotul 1 al A0 Nord, conform estimărilor oficiale ale autorităților din domeniu și ale companiilor implicate.

Pe locul șase se situează Porr Construct, cu facturi în sumă de 905 milioane de lei. Această entitate a finalizat lucrări pentru lotul 1 al A1 Sibiu – Pitești și lucrează în prezent la secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, unde se construiește primul tunel de autostradă din România, estimat a fi finalizat în 2026, înainte de termenul stabilit.

Următorul în clasament este constructorul bulgar Trace, cu facturi de aproape 600 milioane de lei. Acesta a finalizat împreună cu partenerul său din Prahova lotul 2 al A7 Ploiești – Buzău.

Topul este completat de un alt constructor turc, Mapa, cu facturi în valoare de 538 de milioane de lei. Această asociere Mapa – Cengiz lucrează pe unul dintre cele mai complexe tronsoane de autostradă din țară, secțiunea montană 2 Boița – Cornetu a A1 Sibiu – Pitești.

Următorul în clasament este turcul Ozaltin, cu facturi de 443 de milioane de lei. Acest antreprenor a finalizat tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești și activează acum la mega-viaductele Autostrăzii Transilvania.

Pe poziția a zecea se află constructorul elen Aktor, cu facturi în valoare de 429 de milioane de lei. Acesta a finalizat lotul 3 Joița – Bragadiru, închizând semi-cercul sudic al Autostrăzii Bucureștiului A0.

Pe următorul loc se situează compania românească Construcții Erbașu, cu facturi de 325 de milioane de lei. Aceasta execută acum lucrări la primul său proiect de autostradă, lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada A3 Transilvania, urmând să contribuie și la construirea Drumului Expres Satu Mare – Oar.

Locul 12 este ocupat de constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCCC), cu facturi în sumă de 266 milioane de lei. Această companie acționează în prezent pe lotul 3 Nord din Autostrada Bucureștiului A0.

Constructorii turci revin în top cu societatea Alsim Alarko, emițând facturi în valoare de 83 de milioane de lei pentru loturile 1 și 2 din Autostrada Bucureștiului A0 Sud.

Clasamentul se încheie cu compania prahoveană Coni, cu facturi în valoare de 18 milioane de lei. Aceasta a finalizat împreună cu firmele bulgare Trace lotul 2 Mizil – Pietroasele din A7 Ploiești – Buzău.

În total, cei 14 constructori au emis facturi în valoare de peste 16 miliarde de lei, conform datelor centralizate de specialiști în infrastructură.

Viitorul va arăta care vor fi cifrele totale din 2026 și ce poziții vor ocupa firmele implicate în construcția autostrăzilor și drumurilor expres din România.