Conform informațiilor furnizate, peste 180 de kilometri de cale ferată vor fi reluați în traficul feroviar în cadrul proiectelor de reabilitare: lucrări în stațiile feroviare Fetești și Ciulnița, pe liniile București – Constanța, precum și electrificare și modernizare pe ruta Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, alături de modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.

De asemenea, în anul 2026, este planificată finalizarea unor intervenții rapide și reabilitări, totalizând 628,35 km de terminale feroviare reabilitate.

În anul precedent, compania CFR S.A. a încheiat recepțiile pentru 129 km de infrastructură modernizată și aproape 393 km de trasee feroviare au fost deschise circulației.

Cu privire la coridoarele feroviare în proces de modernizare, compania menționează că, pe segmentul KM 614 – Simeria, au fost puse în funcțiune 33 km astfel: subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime de 36,04 km, din care 28 km au fost operaționale – termen estimat de finalizare: februarie 2026; subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, în lungime totală de 22,34 km, cu 5 km deja funcționali – termene de finalizare: iulie 2027.

De asemenea, în anul 2025, au fost operaționale 16 km pe segmentul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, precum și 23 km pe traseul Lugoj – Timișoara Est.

În cadrul proiectelor de tip Quick Wins finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în 2025 au fost finalizați 96,037 km, iar 305 km au fost puse în funcțiune, circulația pe o secțiune de 137 km desfășurându-se cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.

Principalele proiecte includ: Timișoara – 7,47 km pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria (cost: 41,09 milioane lei fără TVA); Iași – 41,837 km pe linia 600 Tecuci – Iași, între Tutova și Crasna (cost: 184,88 milioane lei fără TVA); Craiova – 12,06 km pe liniile 100 și 101 (cost: 50,28 milioane lei fără TVA); București – 32,6 km pe linia 100 București – Craiova (cost: 138,87 milioane lei fără TVA); Cluj – 2,072 km pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud (cost: 14,67 milioane lei fără TVA).

CFR S.A. a inițiat în 2025 mai multe proiecte finanțate extern, care se află în diferite faze de achiziție, precum: reabilitarea tronsonului Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, lot 3, cu o lungime de 41,23 km; implementarea sistemului ERTMS pe secțiunea Predeal – București – Constanța; reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1; centralizări electronice și electrodinamice pe o distanță de 973 km și 121 de stații; modernizare ușoară Ploiești – Valea Călugărească, în lungime de 17,32 km; electrificare între Iași și Ungheni, pe o distanță de 25,03 km.

„În același timp, se continuă programele de reabilitare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de volumele de finanțare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030”, au precizat reprezentanții companiei.