podul-romania-ucraina-peste-tisa,-in-teste.-cand-va-fi-dat-in-trafic

Podul dintre România și Ucraina peste Tisa în teste, când va fi deschis traficului

Potrivit lui Scrioșteanu, au fost realizate testele statice și dinamice pe podul peste râul Tisa:

✅️ Testele statice au implicat utilizarea a 8 autocamioane încărcate, fiecare cu o greutate de 40 de tone, totalizând 320 de tone. S-au efectuat 6 seturi de măsurători, câte unul pe fiecare deschidere a podului (trei pe fiecare sens de circulație), autocamioanele fiind plasate în diverse puncte, dispuse pe 2 rânduri;

pod
✅️ În intervalul testelor dinamice, au fost realizate multiple măsurători în timp ce autocamioanele s-au deplasat la diverse viteze pe ambele sensuri de circulație;
✅️ valorile înregistrate în urma testelor statice și dinamice se încadrează în limitele proiectate;
✅️ în zona punctului vamal se efectuează ultimele pregătiri pentru recepția finală și pre-recepția obiectivului.

Noua construcție peste Tisa, cu o lungime de 268 metri

Caracteristicile principale ale 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 sunt:
🔹️ 1,2 km de drumuri noi
🔹️ format din două poduri paralele, separate printr-un spațiu de 3 metri – un pod pentru fiecare sens de circulație, cu o lungime totală de 268 metri
🔹️ două benzi pe fiecare sens de circulație
🔹️ trotuare
🔹️ 5 poduri pentru drenaj
🔹️ o intersecție de tip giratoriu
🔹️ un punct de frontieră

De asemenea, caracteristicile 𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗲𝗰𝗲𝗿𝗲 𝗮 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶 includ:
🔹️ 6 benzi pe sens: 2 pentru autovehicule ușoare, 2 pentru transport marfă, 1 pentru personal diplomatic și 1 pentru transport persoane
🔹️ două clădiri administrative pentru poliția de frontieră și control vamal
🔹️ 4 hale de control echipate pentru respectarea cerințelor ghidului Schengen

pod

Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Maramureș în colaborare cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și CNAIR. Este un proiect de mare importanță pentru peste 32.000 de cetățeni români, conform declarației lui Scrioșteanu.

Momentan, traficul rutier între România și Ucraina se realizează pe podul din lemn și metal, construit la începutul anilor 2000. Acesta are un singur sens de circulație și două culoare pietonale, traficul fiind gestionat de polițiștii de la punctul de frontieră Sighet și grănicerii ucraineni.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *