Circulația vehiculelor în centrul Berlinului ar putea fi restricționată la 12 zile pe an pentru fiecare persoană, conform inițiativei mișcării ecologiste „Berlin fără mașini”.
Proiect controversat pentru reducerea traficului urban
Organizația non-guvernamentală propune organizarea unui referendum în 2026, dacă va reuși să colecteze 180.000 de semnături. Proiectul a fost declarat constituțional în luna iunie, conform cotidianului francez Le Figaro.
Potrivit planului, fiecare rezident ar putea utiliza autovehiculul personal doar 12 zile pe an în zona delimitată de S-Bahn-Ring, centura feroviară care înconjoară centrul capitalei germane. Inițiativa urmărește tranziția majorității străzilor în „zone cu circulație redusă” după o etapă de adaptare de patru ani.
În practică, fiecare persoană ar avea dreptul la 12 intervale de 24 de ore pentru utilizarea vehiculului propriu. Familiile ar beneficia de zile suplimentare: fiecare membru al gospodăriei ar primi câte 12 zile în plus.
Astfel, un cuplu cu trei copii ar putea conduce autovehiculul timp de până la 60 de zile pe an. Măsura nu s-ar aplica persoanelor cu mobilitate redusă, taxiurilor, serviciilor de livrare, meșteșugarilor sau vehiculelor de urgență.
Convocarea validării constituționale a inițiativei
Tribunalul Constituțional din Berlin a aprobat proiectul pe 25 iunie. Instanța a confirmat că măsura este compatibilă cu legislația privind utilizarea drumurilor în interes public și nu aduce atingere drepturilor fundamentale.
Judecătorii au evidențiat că dreptul de a conduce pe drumurile publice nu este garantat în mod absolut din punct de vedere constituțional. În plus, decizia subliniază că reducerea traficului auto are scopuri legitime, precum protecția sănătății publice și combaterea schimbărilor climatice.
Un „bureaucratic monstru”
Camera Deputaților din Berlin are termen până pe 25 noiembrie pentru a decide dacă aprobă sau respinge inițiativa. Este probabil ca proiectul să fie respins, având în vedere opoziția manifestată de Uniunea Creștin Democrată (CDU) și Partidul Social Democrat (SPD), care formează coaliția de guvernare locală.
Johannes Kraft, președintele Comisiei Mobilității din Parlamentul Berlinului și membru CDU, a etichetat propunerea drept un „monstru birocratic” și a criticat-o ca fiind o „expropriere de facto” ce ar putea afecta bunăstarea privatilor.
Dacă proiectul va fi respins de legislație, organizația „Berlin fără mașini” va putea solicita un referendum popular. În cadrul unei campanii de patru luni, va fi necesar să se colecteze 180.000 de semnături, reprezentând 7% din numărul alegătorilor din Berlin.
În cazul în care acest obiectiv va fi atins, referendumul ar putea avea loc în 2026. Inițiativa ecologistă adoptă o poziție radicală, în timp ce opoziția de dreapta critică vehement proiectul.
„Viitorul Berlinului trebuie să fie orientat spre siguranță, lupta împotriva schimbărilor climatice și sănătate, nu traficul nemăsurat al automobilelor”, afirmă inițiatorii pe site-ul oficial.
Lasă un răspuns