România va modifica sistemul de calcul al asigurărilor RCA, introducând noi reguli pentru coeficientul bonus-malus și alte măsuri menite să sancționeze mai dur șoferii implicați în accidente. Aceste schimbări vor produce o reformă semnificativă a modalităților de calcul și aplicare a prețurilor pentru polițele de răspundere civilă auto.

Modificări în sistemul bonus-malus

Pentru prima dată, șoferii pot reduce costurile poliței RCA prin asocierea în grupuri familiale. La încheierea poliței de grup, coeficientul bonus-malus va fi calculat ca medie aritmetică a șoferilor care formează grupul. De exemplu, dacă un șofer are coeficient B1, iar altul din familie are malus M1, amândoi vor fi considerați B0 pe polița comună.

De asemenea, va fi permisă cedarea unor clase de bonus între membrii familiei. Spre exemplu, dacă soția are B8 și soțul M4, cei doi pot transfera patru clase, astfel încât soțul va ajunge la B0, iar soția la B4.

Numărul de clase va crește de la opt la 14 pentru bonus și de la opt la 12 pentru malus, ceea ce face reducerea maximă pentru bonus mai dificil de atins, dar și sancțiunile pentru accidente vor fi mai severe.

Sancțiuni mai dure pentru accidente și conducere sub influență

Informațiile oficiale menționează că, pentru fiecare accident cu daune materiale, șoferul va pierde două clase. În cazul unui accident cu vătămări corporale, penalizarea este de patru clase. Un șofer la categoria B0, după primul accident, va ajunge la M2, ceea ce înseamnă o creștere semnificativă a prețului poliței.

Categoriile maxime de malus, M12, vor presupune plățirea a trei ori mai mari decât prețul de bază. În prezent, sancțiunea pentru malusul maxim, M8, se limitează la o majorare de 80%.

Pentru bonus, reducerea maximă de 50% va fi mai greu de atins, având în vedere creșterea numărului de clase și rigorozitatea noilor reguli.

Tratament diferențiat pentru conducătorii experimentați și cei cu probleme

Șoferii cu carnet de peste trei ani de experiență vor începe direct cu reducere, fiind încadrani la categoria B2, în timp ce cei cu permisul de mai puțin de trei ani vor rămâne la B0. Autovehiculele noi ale persoanelor juridice vor fi de asemenea încadrate în categoria B0.

Provocarea unei daune sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive va duce la retrogradarea cu două clase suplimentar față de cele aferente accidentului, astfel un șofer care provoacă un accident cu intoxicație va fi retrogradat cu șase clase. În plus, dacă provoacă un accident și are alcool în sânge, penalizarea se cumulativ și devine mai severă.

Clauze suplimentare și transparență în contractele RCA

Autoritatea de supraveghere financiară pregătește introducerea unor clauze moi în contractul RCA. Printre acestea se numără franșiza, care permite șoferului să suporte o parte din costuri în caz de daună, reducând astfel prima de asigurare.

Alte clauze vor permite menținerea beneficiului bonus-malus, reînnoirea automată a poliței, suspendarea temporară a contractului sau asigurarea cu clauze facultative, ca de exemplu acoperirea pentru dezastru sau costurile de distribuție. Menținerea bonus-malus va implica o taxă suplimentară, iar șoferii se vor putea proteja de retrogradare dacă plătesc această sumă.

Se va permite și suspendarea RCA pentru o perioadă, iar polițele vor fi obligatoriu echipate cu un cod QR pentru verificare rapidă în caz de daună. Transparența prețurilor și justificarea variațiilor de preț va fi crescută pentru a asigura claritatea pentru consumatori.

În ceea ce privește calculul primei de asigurare, ASF urmărește să extindă informațiile prezentate în ofertele de RCA, astfel încât consumatorii să înțeleagă modul în care se determină costul final, inclusiv impactul bonus-malus și costurile de distribuție.

Aceste modificări vor intra în vigoare în perioada următoare, fiind destinate să crească echitatea, sancționarea corectă a șoferilor implicați în accidente și transparența în stabilirea prețurilor asigurărilor RCA.