Guvernul Greciei analizează posibilitatea construirii unui al doilea terminal FSRU în Marea Egee, cu sprijinul financiar și logistic al SUA, pe fondul intensificării eforturilor de diversificare a surselor de gaz pentru Europa de Sud-Est. Decizia vine într-un context în care intențiile de a reduce dependența de gazul rusesc și de a extinde infrastructura de import de LNG devin prioritare pentru regiune.

Stadiul discuțiilor și finanțarea proiectului

Compania Gastrade are în derulare discuții cu banca de dezvoltare DFC și cu Export-Import Bank of the United States (US EXIM), după declarația CEO-ului Kostas Sifnaios. Aceste negocieri vizează obținerea finanțării pentru un terminal FSRU de 650 de milioane de euro. În cazul în care decizia de investiție va fi luată până în primul trimestru al anului 2027, terminalul ar putea deveni operațional în 2028.

Contextul european și nevoile de gaze

Pentru ca proiectul să aibă sens economic, importurile de gaz rusesc trebuie să fie oprite complet, condiție agreată de regulamentul european pentru noiembrie 2027. Estimările ENTSO-G indică necesitatea a circa 35 miliarde metri cubi de gaze pe an pentru Europa de Sud-Est în următorii ani.

Această cifră include un deficit de 15–16 miliarde metri cubi generat de eliminarea fluxurilor de gaz rusesc și o creștere de 17 miliarde metri cubi, rezultată din avansul economic al regiunii până în 2030.

Din aceste volume, 7–8 miliarde metri cubi ar proveni din zăcământul Neptun Deep, din România, reducând deficitul total la circa 25 de miliarde metri cubi. Livrările suplimentare din Azerbaidjan prin Coridorul Sudic (TANAP–Trans Adriatic Pipeline) vor acoperi o parte din această nevoie, însă o proporție semnificativă va fi acoperită prin importuri LNG.

Rolul și potențialul noilor terminale FSRU în Grecia

Recent, Grecia a pus în funcțiune un terminal FSRU la Alexandroupolis. Construirea unui al doilea terminal în zona Tracia ar putea permite Greciei să exporte anual 5–6 miliarde metri cubi de gaze către regiune, ajutând la acoperirea deficitului de gaze din Europa de Sud-Est.

Dacă Grecia va menține doar cele două terminale existente (Revithoussa și Alexandroupolis), nu va putea beneficia de avantajele unui nou terminal, iar capacitatea lor va fi folosită strict pentru acoperirea cererii interne. Într-un scenariu în care cele două terminale vor importa circa 6 miliarde metri cubi anual, doar 2 miliarde de metri cubi pot fi direcționați către Coridorul Vertical, limitând astfel potențialul de export.

Impactul unei investiții și sinergii operaționale

Construirea unui al doilea FSRU în zona Tracia ar facilita o acoperire mai largă a necesarului regional, permitând grecilor să ofere până la 50–60 de încărcături anuale de gaze pentru regiune. Aceasta presupune tranzit către companii din Ungaria și Slovacia, totalizând aproximativ 2 miliarde de dolari pe an, pe un contract de 15 ani, în valoare de 30 miliarde de dolari.

De asemenea, existența a două terminale FSRU în apropiere ar aduce beneficii operaționale, permițând redirecționarea navelor în cazul indisponibilității unuia dintre terminale.

Implicații economice și regionale

Potrivit lui Sifnaios, utilizarea combinată a celor două FSRU poate asigura aducerea anuală a 50–60 de încărcături de gaze către Europa de Sud-Est, echivalentul a circa 2 miliarde de dolari pe an. Această sumă se referă doar la volumele tranzitate, iar pe perioada contractelor de 15 ani, valoarea totală se apropie de 30 miliarde de dolari.

Motivul principal pentru creșterea probabilității unor noi investiții îl reprezintă încercarea Europei de a opri fluxurile de gaz rusesc din noiembrie 2027, susținută și de discuțiile la nivelul Comisiei Europene privind finanțarea proiectelor dedicate diversificării surselor de energie și depășirii obstacolelor de reglementare ale Coridorului Vertical.