Un posibil furt de identitate corporatistă și participări fictive la licitații pentru proiecte de infrastructură în valoare de peste 3 miliarde de euro este investigat de către Agenția de Presă Independentă (API), după apariția unor informații despre implicarea unei companii din Bosnia. Aceste acuzații ridică semne de întrebare asupra validității contractelor și a transparenței procedurilor de atribuire.

Participare suspectă la licitații majore de infrastructură

Compania bosniacă apare ca parte în mai multe asocieri la licitațiile pentru proiecte rutiere importante în România. La licitația pentru Centura Metropolitană Cluj – Napoca, firma din Bosnia figurează în asocierea câștigătoare, condusă de compania Dimex 2000, pentru un contract în valoare de 4,73 miliarde de lei.

De asemenea, în cazul Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, organizat de CNIR, compania bosniacă participă în asocierea condusă de Bog’Art, pentru un contract estimat la 6,77 miliarde de lei. Aceasta a fost declarată câștigătoare, însă procedura a fost contestată de UMB, PRECON și BOG’ART, contestantii solicitând respingerea ofertei Danlin XXL, declarată câștigătoare.

La licitația pentru Drumul de legătură Târgoviște, compania din Bosnia figurează în două asocieri diferite, condusă de Maristar respectiv Eurocogen Dâmbovița. În toate aceste cazuri, firmele bosniace apar ca parte în asocieri directe sau indirecte cu ofertanți principali, ridicând suspiciuni legate de ambiguitatea participării.

Informații despre refuzul companiei bosniace de a fi reprezentată

Un comunicat al companiei bosniace, transmis la solicitarea API, indică faptul că un anume Dragan Janošević, invocat anterior ca fiind împuternicit pentru reprezentarea în România, nu a fost niciodată angajat sau autorizat de către firmă pentru a participa la licitații. Corespondența oficială arată că acesta nu a lucrat pentru firma din Bosnia și nu avea mandat să reprezinte compania în procedurile de achiziție publică.

Conform surselor, Integral Inženjering nu a autorizat pe nimeni să participe în nicio licitație sau proiect în România. În cazul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, firma susține că dacă partenerul bosniac a fost introdus doar pentru a satisface cerințele de experiență în tuneluri, fără a deține aceste competențe, contractul devine nul.

Contestații și posibile consecințe juridice

Procedurile de achiziție pentru mai multe proiecte sunt încă în curs de evaluare, însă există suspiciuni de fraude și de introducere a unor participări fictive în scopul unor câștiguri artificiale. În cazul Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, compania din Bosnia este acuzată de implicare fără autorizare în asocierea câștigătoare, ceea ce poate duce la anularea contractului.

Reprezentanții API solicită retragerea proiectului de la Primăria Cluj-Napoca și reluarea licitației prin intermediul unei proceduri transparente, administrată de CNAIR sau CNIR, pentru a asigura legalitatea și corectitudinea procesului.

Reacția asociatei bosniace

În comunicatul transmis, Integral Inženjering precizează că nu a desemnat pe nimeni pentru a participa în numele său la licitații în România. Firma contestă orice implicare a lui Dragan Janošević, afirmând că nu a autorizat niciodată vreun reprezentant sau partener din Bosnia pentru aceste proiecte.

Conform surselor API, dacă se confirmă că partenerii bosniaci nu au avut calificare sau autorizație pentru participare, criteriile pentru câștigarea contractelor pot fi considerate neloiale, iar procedurile de atribuire pot suferi revizuiri legislative.

Detaliile prezentate indică o situație complexă, cu implicații potențiale pentru transparența licitațiilor publice din România.