Ford și Geely explorează posibilitatea utilizării fabricilor Ford din Europa pentru producția de vehicule destinate pieței europene, au declarat surse apropiate discuțiilor. În plus, cele două companii discută despre schimburi tehnologice, iar discuțiile privind producția europeană sunt mai avansate, conform surselor. Recent, Ford a trimis o delegație în China pentru intensificarea negocierilor, după întâlnirile din Michigan dintre directorii celor două companii.

Originea și stadiul negocierilor

Potrivit informațiilor, discuțiile dintre Geely și Ford au început cu mai multe luni în urmă. Geely nu a dorit să facă declarații publice, în timp ce Ford a afirmat că are constant discuții cu mai multe companii despre diverse subiecte, iar unele se pot concretiza.

Contextul restricțiilor pe piața americană

Producătorii auto chinezi, inclusiv Geely, au fost practic excluși de pe piața americană din cauza tarifelor și restricțiilor impuse de administrația Biden. Aceste restricții au fost motivate de riscuri asupra securității naționale și de colectarea de date.
Orice acord care ar permite accesul tehnologiei avansate chinezești pe piața americană ar putea fi supus controalelor administrației Trump și altor organisme.

Strategia pentru Europa

Un parteneriat cu Geely ar permite Ford să evite tarifele UE pentru vehiculele electrice fabricate în China. În 2024, Uniunea Europeană a instituit tarife de până la 37,6% pentru importurile de vehicule electrice din China, pentru a evita concurența neloială.
Cel mai probabil, fabrica Ford de la Valencia, Spania, va fi implicată în proiectele de colaborare cu Geely, conform surselor.

Impactul asupra pieței și strategiei companiilor chineze

Alte companii chineze, precum Leapmotor, au început demersurile pentru fabricarea de mașini în Europa, construind vehicule la o fabrică Stellantis din Spania, într-o societate mixtă.
Geely și Renault au încheiat parteneriate în Coreea de Sud și Brazilia pentru a produce și vinde împreună modele bazate pe tehnologii Geely, utilizând fabricile și rețeaua de distribuție ale companiei franceze.
Această strategie a avut rezultate, vânzările Renault în afara Europei crescând cu 11% în 2025, față de o scădere de 0,6% în 2024.

Prezentarea companiilor implicate

Ford Motor Company, cu sediul în Dearborn, Michigan, are aproximativ 190.000 de angajați global. În Europa, companiile Ford angajează peste 80.000 de persoane, inclusiv în unitățile proprii și în cadrul societăților mixte.
În luna martie 2022, Ford a transferat proprietatea fabricii din Craiova către partenerul său Ford Otosan, cel mai mare producător de vehicule comerciale din Europa.