„În scurt timp va începe turnarea asfaltului rutier și pe segmentul de drum al celei de a doua galerii (sensul Sibiu – Pitești)”, a declarat Pistol.

Potrivit acestuia, pentru acest tip de operațiune sunt utilizate echipamente speciale.

Tunelul de Momaia, cu o lungime de 1350 m, constă în două galerii unidirecționale și reprezintă primul tunel rutier din România construit cu metoda austriacă inovatoare.

Progresul fizic al lucrărilor pe întreaga secțiune 4 (9,8 km) a Autostrăzii Sibiu – Pitești a atins 82%, conform șefului CNAIR.

Vineri a fost demarată turnarea stratului de beton rutier în tunelul Alina, pentru secțiunea 4: Tîgveni – Curtea de Argeș, folosind un complex de trei utilaje speciale importate din Germania, conform unei declarații a lui Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Transporturi.

„Același tip de utilaje au fost folosite și pentru realizarea “Autostrăzii Nemțești” de la Giurgiu”, a precizat acesta.

Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești va fi finalizată anul viitor?

Lucrările pe această secțiune au debutat în vara anului 2023, iar progresul fizic este peste estimările inițiale, depășind graficul și termenul de finalizare (2027). Antreprenorul beneficiază de o mobilizare excelentă și există posibilitatea ca traficul să fie deschis pe acest lot chiar din luna august, a menționat oficialul Transporturilor.

Contractul este susținut financiar prin Programul de Dezvoltare a Transporturilor pentru perioada 2021 – 2027.