Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, în zona subterană, lucrările de excavare continuă, fiind acordată o atenție deosebită stratificării solului.

În acest context, specialiștii geologi monitorizează constant evoluția platformei de lucru, iar în funcție de interpretările geologice, se aleg soluții tehnice adaptate pentru asigurarea continuității și siguranței lucrărilor, explică reprezentanții DRDP Timișoara.

Reprezentanții detaliază stadiul progresului lucrărilor:

• Tunelul 1 – Ambele galeriile au fost deja traversate, iar acum se execută lucrări de consolidare structurală: aplicarea hidroizolației, armarea radierului și a pereților de susținere, precum și betonarea acestora.
• Tunelul 2 – Lucrările de excavație continuă în cadrul ambelor galerii de intrare și ieșire, incluzând realizarea sistemelor de sprijin, ancorarea și aplicarea de torcret.
• Zona de tip „cut & cover” – Pe porțiunea spre Lugoj, se evacuează stratul de pământ de sub structurile de protecție, iar pe direcția spre Deva se continuă săpătura subterană.

„Chiar și în condiții de ploaie abundentă și teren umed de apă, activitățile la nivelul tunelurilor avansează conform planificării tehnice”, menționează oficialii DRDP Timișoara.

Este de menționat că, pe data de 10 noiembrie, a fost realizată și traversarea galeriei în sensul Lugoj – Deva (calea 1) a Tunelului 1, conform anunțului ministrului Transporturilor Ciprian Șerban. Galeria a doua (sensul Deva – Lugoj) fusese finalizată la sfârșitul lunii iulie.

„Progresul fizic pe întregul șantier, care acoperă o lungime de 9,13 km, este de 44%, iar eforturile sunt concentrate pe finalizarea a două secțiuni esențiale: Tunelul 2 și zona de tip Cut & Cover”, precizează Ciprian Șerban.

Primul tunel UMB pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

„În anul următor, această porțiune trebuie finalizată pentru a permite circulația continuă pe autostrada de la Boița până la Nădlac, acoperind o distanță de aproximativ 360 km”, afirma Ciprian Șerban.

Contractul pentru proiectarea și construcția secțiunii Margina – Holdea din Autostrada Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde de lei (fără TVA) și beneficiază de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).